Verslag van de dag van Daan Bultje, Statenlid namens de PvdA in Groningen; Beleidsmedewerker Healthy Ageing bij het UMCG
maandag, februari 23, 2009
Daar was ze dan
Mooi is ze hè. Marie heet ze. 51 centimeter groot en 3985 gram zwaar. De uitgerekende datum voor haar geboorte was 8 februari, maar ze besloot te wachten tot 21 februari. Nou ja, wachten, als het kon was ze nog wat langer blijven zitten. De mensen van het UMCG hebben het proces wat op gang gebracht. Geweldige mensen trouwens. Net als de mensen van de kraamzorg. Maar het meest fantastisch is de moeder van Marie. Die heeft een prachtig wezen op de wereld gezet!
Veel superlatieven hè? Mag wel even toch, als trotse vader!
"Als voetbal oorlog is, dan is asfalt emotie". Zo luidde het begin van mijn bijdrage tijdens het debat afgelopen woensdag in Provinciale Staten over het toekomstige tracé van de N361 (de weg Groningen - Winsum - Mensingeweer). Ik ken weinig onderwerpen in de provinciale politiek die dusdanig veel emotie oproepen als de aanleg van wegen. En dat is ook logisch: het gaat om veiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid, natuur, geld, landschap, etc. Tussen al die belangen moet de politiek een rationele afweging maken.
Bij de discussie over het nieuwe tracé van de N361 ging het wat de PvdA Statenfractie betreft om een betere ontsluiting van noordwest Groningen, waarbij de veiligheid vergroot wordt evenals de leefbaarheid in de dorpen. Op dit moment loopt de N361 nog door Mensingeweer, Winsum, Sauwerd en Adorp heen. In de afgelopen tijd zijn er verschillende alternatieve routes uitgedacht en nu was het aan Provinciale Staten om een eind te maken aan een jarenlang lopende discussie.
Provinciale Staten hebben ingestemd met het verplaatsen van de weg, waardoor deze gebundeld wordt met het spoor en buiten de genoemde dorpen om loopt. Zodoende ontstaat een logische en snellere route vanuit het noordwesten vanuit de provincie richting de stad Groningen. Ook wordt het sluipverkeer op de diverse plaatsen verminderd. En niet onbelangrijk: in de gemeenteraden van De Marne, Winsum en Bedum is brede steun voor deze route.
Het grootste dilemma was voor mijn fractie de impact op het landschap. Vooral daar waar de weg niet gebundeld is met het spoor en het open landschap doorkruist wordt. Daarom heb ik in mijn bijdrage gehamerd op het inschakelen van externe expertise bij de uitwerking en inpassing van het tracé. Daarnaast moet er een programma komen waarmee de nadelige effecten van de weg worden gecompenseerd. Een onderdeel van die compensatie is de afwaardering van de huidige weg. Deze loopt op dit moment nog dwars door een natuurgebied (Ecologische Hoofdstructuur). De PvdA wil dat er fysieke stukken asfalt worden weg gefreesd, vooral het stuk tussen het Hemelrijk naar het Starkenborghkanaal. De rest van de huidige weg moet worden teruggebracht tot de functie erfontsluiting, landbouwverkeer en fietsverkeer.
Provinciale Staten hebben ingestemd met het voorgestelde tracé. PvdA, CDA, ChristenUnie, VVD en SP (met een aantekening; de argumentatie kan ik niet uitleggen, maar de SP-fractievoorzitter in de stad schijnbaar wel) stemden voor. Nu moet gedeputeerde Bleker aan de bak om alles uit te werken tot een realisatiebesluit. Dan is het laatste woord aan de Staten en kan er waar nodig nog gesleuteld worden aan inpassing, compensatie en afwaardering.
